Bodovanie zapisujú rozhodcovia pomocou webového systému používaného na medzinárodných súťažiach – crawlerresults.com. Výsledky je možné sledovať naživo aj spätne, no neskôr ich už nie je možné upravovať, čím sa predchádza prípadným podvodom.
Pravidlá pre rok 2025 boli aktualizované, novinky sú označené tučným kurzívnym písmom a prečiarknutím!
Po ukončení pretekov sa body a konečné poradie zverejnia na stránke pri danej jazde.
| Pravidlo | Body | Vysvetlenie |
|---|---|---|
| Prejazd bránou | –2 body | Body sa udeľujú, keď jedno predné a jedno zadné koleso prejde bránou správnym smerom. Každé koleso musí bránou úplne prejsť bez dotyku bránového kolíka, inak nasleduje trest za dotyk brány. Brány možno prejsť aj cúvaním, pokiaľ je smer zachovaný. |
| Dotyk brány | +10 bodov | Trest za dotyk, ak akákoľvek časť vozidla narazí do živého bránového kolíka alebo ak sa vodič pokúsi „obísť“ bránu mimo kolíkov. Každá brána má dva živé kolíky. Dotyk živého kolíka kedykoľvek počas jazdy znamená +10 bodov. Dotyk kolíka lanom navijaka sa tiež počíta ako dotyk brány. |
| Prevrátenie auta | +5 bodov | Trest pri každom prevrátení, ktoré nemožno napraviť bez dotyku modelu. Auto musí zostať na zemi a vodič ho môže preklopiť iba bočne, kým nestojí znova na štyroch kolesách. Ak ho treba zdvihnúť, považuje sa to už za dotyk auta. |
| Dotyk auta | +10 bodov | Trest za každé zdvihnutie modelu zo zeme. Vozidlo sa musí po dotyku položiť tak, aby zadná náprava bola v línii s poslednou prekonanou číslovanou bránou. |
| Bonusová brána | -10 bodov | Udeľuje sa rovnakým spôsobom ako normálna brána. Bonusové brány nie sú číslované a možno ich skúšať kedykoľvek po štarte a pred cieľom. Po pokuse musí jazdec pokračovať na najbližšiu aktívnu číslovanú bránu. Bonusové brány nedávajú trest za dotyk bránového kolíka – iba sa nepripíše bonus. Každá trať musí mať 2-3 bonusové brány. Body z bonusov sa nezapočítajú, ak jazdec nedokončí jazdu v limite. |
| Navijakovanie palicou | +3 bodov | Trest pri použití navijakovej palice alebo ak sa navijak na aute pripevní k palici. Vodič musí použiť vlastnú palicu a niekoho poveriť jej umiestnením, prípadne to môže urobiť sám. Trieda 0 palicu používať nesmie. Použitie palice je odporúčané, ale nie povinné. |
| Oprava na trati | +10 bodov | Trest za opravu priamo na trati. Čas beží počas opravy. Po dokončení sa čas zastaví a auto sa položí zadnou nápravou na líniu poslednej prejdenej brány. Pokračovať možno na pokyn rozhodcu. |
| Oprava mimo trate | +10 bodov + 1 min. časového trestu | Driver oznámi nutnosť opravy mimo trate. Čas sa zastaví a má 30 minút na opravu. Ostatní medzitým môžu jazdiť. Po návrate sa pokračuje zadnou nápravou na línii poslednej prázdnej (čistej) brány. |
| Cúvanie | Bez trestu | Za cúvanie ani prudké cúvnutie nie sú body. |
- Časový limit každej jazdy je 6 minút. Kto nedokončí, má „DNF“.
- Pri štarte je predná náprava v línii štartovej brány, cieľ platí po prekročení stredovej línie cieľovej brány zadnou nápravou.
- Brány sa prechádzajú v poradí od najnižšieho čísla po najvyššie. Prechod v zlom smere znamená +30 bodov za vynechanie.
- Odporúčaný formát trate: 10 očíslovaných brán, 3 bonusové, štart + cieľ. Kolíky musia byť po dva na bránu, jasne označené smerom prejazdu.
- Štartovacia brána sa nezapočítava do bodovania. Čas beží na pokyn „Go“ a končí po prejazde cieľa.
- Ak jazdec počas jazdy dosiahne 50 trestných bodov, jazda sa okamžite končí ako DNF. Ak niekto neštartuje alebo má technický problém, dostane „DNS“ a 60 bodov.
- Ak sa počas jazdy posunie bránový kolík, súťažiaci musí zastaviť, kolík sa upraví, následne pokračuje od pokynu „Go“, čas sa zastaví a opäť spustí.
- Počas jazdy môže jazdec vyhlásiť „Bezpečnosť“, čas sa zastaví a jazdec si môže zmeniť pozíciu. Auto musí stáť. Pokračuje sa na pokyn „Môžeš“.
- Navijakovanie je povolené vo všetkých triedach okrem triedy 0. Zakotvenie na človeka (ruka, topánka) je zakázané.
- Výhercom triedy je jazdec s najnižším celkovým počtom bodov. Každý absolvuje 4 jazdy, výsledkom je ich súčet. Pri rovnosti bodov rozhoduje najrýchlejší čas na trati.
- Sezóna obsahuje 5 pretekov. Do celkového hodnotenia sa automaticky počítajú 4 najlepšie výsledky jazdca.
- Po zimnej + letnej sezóne sa vyhlasuje celkový šampión.
- Rozhodnutia rozhodcov a usporiadateľov sú konečné.
Skratky:
DNF = „Does Not Finish“ – nedokončil
DNS = „Does Not Start“ – neodštartoval